摘要: 遇水膨脹橡膠是一種獨(dú)特的橡膠新產(chǎn)品,屬于一種功能性止水材料,按其工藝可分為膩?zhàn)有秃椭破沸?。在遇水后可產(chǎn)生2-3倍的膨脹變形,并充滿接縫的所有不規(guī)則表面、空穴及間隙,同時(shí)產(chǎn)生巨大的接觸壓力,徹底防止?jié)B漏。
遇水膨脹橡膠是一種獨(dú)特的橡膠新產(chǎn)品,屬于一種功能性止水材料,按其工藝可分為膩?zhàn)有秃椭破沸?。在遇水后可產(chǎn)生2-3倍的膨脹變形,并充滿接縫的所有不規(guī)則表面、空穴及間隙,同時(shí)產(chǎn)生巨大的接觸壓力,徹底防止?jié)B漏。
因遇水膨脹橡膠獨(dú)特的產(chǎn)品性質(zhì),常用于各種隧道、頂管、人防等地下工程、基礎(chǔ)工程的接縫、防水密封和船舶、機(jī)車等工業(yè)設(shè)備的防水密封。
尺寸公差、外觀質(zhì)量、硬度、拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長率、體積膨脹倍率、低溫彎折、高溫流淌性、反復(fù)浸水試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)
尺寸公差主要針對(duì)制品型遇水膨脹橡膠而言,根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格選擇適用精度的量具,任取3點(diǎn)進(jìn)行測量,結(jié)果取算術(shù)平均值。
對(duì)于制品型遇水膨脹橡膠,外觀質(zhì)量用目測及量具檢查,如果表面出現(xiàn)凹痕、氣泡、雜質(zhì)、明疤等缺陷,其數(shù)量和大小應(yīng)符合相關(guān)要求。
制備厚度及尺寸符合試驗(yàn)要求的試樣,并按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行試樣調(diào)節(jié)。將試樣放在平整、堅(jiān)硬的表面上,盡可能快速地將壓足壓到試樣上,或把試樣壓到壓足上。當(dāng)壓足和試樣表面緊密接觸規(guī)定時(shí)間后讀數(shù),并進(jìn)行多次測量后取中值。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 528的規(guī)定制備2型試樣,將試樣對(duì)稱地夾在拉力試驗(yàn)機(jī)的上、下夾持器上,使拉力均勻地分布在橫截面上。根據(jù)測量需要,裝配合適的伸長測量裝置,啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī),按規(guī)定速度移動(dòng)夾持器并連續(xù)監(jiān)測試驗(yàn)長度和力的變化,直至試樣斷裂,根據(jù)測得數(shù)據(jù)計(jì)算拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長率。
制備3個(gè)規(guī)定尺寸的試樣,用天平稱出試樣在空氣中的質(zhì)量,然后再稱出試樣懸掛在蒸餾水中的質(zhì)量。將試樣完全浸沒在一定溫度的蒸餾水中浸泡,到達(dá)規(guī)定時(shí)間后先用天平稱出其在蒸餾水中的質(zhì)量。取出試樣用濾紙輕輕吸干試樣表面的水分,稱出試樣在空氣中的質(zhì)量,并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算其體積膨脹倍率,取算術(shù)平均值為最終結(jié)果。
如果試樣在浸泡后不能用稱量法檢測,在完成空氣中和蒸餾水中質(zhì)量稱量后,將試樣放入裝有蒸餾水的量筒中,然后加蒸餾水至50mL,在試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)條件下放置一定時(shí)間后讀出量筒中試樣占水的體積數(shù),并計(jì)算最終結(jié)果。
裁出標(biāo)準(zhǔn)尺寸的長方體試樣,將試樣彎曲180度,使其邊緣重合、齊平,并將邊緣固定。調(diào)整彎折板的兩平板間距,將上平板打開,厚度相同的兩塊試樣平放在底板上。在規(guī)定溫度下保持一定時(shí)間后迅速壓下上平板,保持1s后取出試樣,待試樣恢復(fù)后觀察試樣并進(jìn)行判定。
將3個(gè)一定尺寸規(guī)格的試樣分別置于帶凹槽的木架上,一并放入具有一定溫度的干燥箱內(nèi),5h后取出試樣進(jìn)行觀察和評(píng)定。
將試樣常溫浸泡在蒸餾水中,一定時(shí)間后取出放在高溫下烘干一段時(shí)間,再放到水中浸泡,再進(jìn)行烘干,如此循環(huán)4個(gè)周期,測其體積膨脹倍率、拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長率。
將試樣放在低溫箱中保持一定時(shí)間后取出,立即將取出的試樣在規(guī)定直徑的棒上纏繞一圈,觀察其是否脆裂。
鋼軌接頭夾板在鐵路軌道中起著至關(guān)重要的作用。它連接并夾緊兩根鋼軌,抵抗接頭剪力,制止軌頭錯(cuò)牙,確保軌道的整體性。在鐵路運(yùn)輸中,列車通過接頭時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力,若鋼軌接頭夾板出現(xiàn)問題,可能導(dǎo)致鋼軌彎曲、位移,影響鐵路的安全運(yùn)行。
對(duì)鋼軌接頭夾板進(jìn)行檢測是非常必要的。首先,檢測可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)夾板的
2024.11.20
鐵路混凝土梁配件在鐵路系統(tǒng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。鐵路混凝土梁作為鐵路軌道的重要支撐結(jié)構(gòu),其配件的質(zhì)量和性能直接關(guān)系到鐵路的安全運(yùn)行。例如,連接梁體的螺栓、墊片等配件,一旦出現(xiàn)腐蝕問題,可能會(huì)導(dǎo)致連接松動(dòng),影響梁體的穩(wěn)定性。
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2024.11.17
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