摘要: 環(huán)氧涂層鋼筋是對普通變形鋼筋進行除銹、清洗、打毛、加熱后,用環(huán)氧樹脂以電離子噴射的方式噴涂在鋼筋表面,涂料固化、冷卻后再對鋼筋進行微孔處理制造出來的一種鋼筋材料。得益于其優(yōu)良的防腐性能,環(huán)氧涂層鋼筋主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。
?
?
雖然環(huán)氧涂層和陰極保護聯(lián)合應(yīng)用有利于實現(xiàn)鋼筋的防腐,但其中的電化學(xué)反應(yīng)卻易引起環(huán)氧涂層與鋼筋之間結(jié)合力的下降,從而導(dǎo)致陰極剝離的發(fā)生,使涂層出現(xiàn)起泡并導(dǎo)致開裂,從而破壞環(huán)氧涂層的防腐效果。
?
這里的陰極剝離是環(huán)氧涂層由于陰極反應(yīng)而失去附著力,從鋼筋上分離的現(xiàn)象,是涂裝金屬遭到破壞的一種常見形式。陰極剝離常起始于涂層體系中的某個缺陷,如涂層的意外損傷、施工缺陷或涂層的滲透性過度等。為檢測環(huán)氧涂層的附著性,陰極剝離試驗是重要一環(huán),主要用于評價鋼筋表面涂層在陰極保護下耐陰極剝離性。
?
?
試劑及設(shè)備
陰極剝離試驗所用設(shè)備包含直流電源、試驗樣品、電阻、電壓表等,所需電解質(zhì)溶液為3%(質(zhì)量分數(shù))NaCl溶液。整個試...
(圖:環(huán)氧涂層鋼筋陰極剝離試驗詳細步驟及要點)
環(huán)氧涂層鋼筋是對普通變形鋼筋進行除銹、清洗、打毛、加熱后,用環(huán)氧樹脂以電離子噴射的方式噴涂在鋼筋表面,涂料固化、冷卻后再對鋼筋進行微孔處理制造出來的一種鋼筋材料。得益于其優(yōu)良的防腐性能,環(huán)氧涂層鋼筋主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。
?
雖然環(huán)氧涂層和陰極保護聯(lián)合應(yīng)用有利于實現(xiàn)鋼筋的防腐,但其中的電化學(xué)反應(yīng)卻易引起環(huán)氧涂層與鋼筋之間結(jié)合力的下降,從而導(dǎo)致陰極剝離的發(fā)生,使涂層出現(xiàn)起泡并導(dǎo)致開裂,從而破壞環(huán)氧涂層的防腐效果。
?
這里的陰極剝離是環(huán)氧涂層由于陰極反應(yīng)而失去附著力,從鋼筋上分離的現(xiàn)象,是涂裝金屬遭到破壞的一種常見形式。陰極剝離常起始于涂層體系中的某個缺陷,如涂層的意外損傷、施工缺陷或涂層的滲透性過度等。為檢測環(huán)氧涂層的附著性,陰極剝離試驗是重要一環(huán),主要用于評價鋼筋表面涂層在陰極保護下耐陰極剝離性。
?
?
試劑及設(shè)備
陰極剝離試驗所用設(shè)備包含直流電源、試驗樣品、電阻、電壓表等,所需電解質(zhì)溶液為3%(質(zhì)量分數(shù))NaCl溶液。整個試驗裝置中,陰極是一根長為200mm的涂層鋼筋,陽極是一根長為150mm、直徑為1.6mm的純鉑電極或直徑為3.2mm的鍍鉑金屬絲。
?
試驗步驟
- 準(zhǔn)備3根長度為200mm的試驗用鋼筋,每根鋼筋均在距離端頭50mm處制作一個3mm的人為缺陷孔。將Pt陽極以硅烷密封,并在距其端頭10mm處制作一個人為缺陷孔。
- 將樣品的人為缺陷孔所在端固定在燒杯底部,將另一端與電源負極連通后倒入電解液使樣品端頭浸沒。將75mm長的陽極置于溶液中,通過其上的人為缺陷孔將其余電阻和電源的正極相連。將電壓表的正極與參比電極相連,負極與試樣相連。
?
?
- 打開電源,當(dāng)電壓表的讀數(shù)滿足規(guī)定的值時,測量電阻兩端的電壓,計算電流,并記錄開始時間。
- 試驗前8h內(nèi)每2h記錄電壓值,并計算與起始電壓的差值;試驗進行24h測量電壓,并在之后每12h測量一次,計算電流值,直至滿足試驗時間要求。整個過程中電解液的溫度應(yīng)符合試驗要求。
- 將鋼筋取出后在規(guī)定溫度的環(huán)境中放置1h后進行附著性測試。
- 用刀片在試樣人為缺陷孔由內(nèi)向外分別以0°、90°、180°和270°劃4道劃痕,以將涂層分為4個區(qū)域。劃痕應(yīng)透過涂層,且長度應(yīng)不小于5mm或兩肋之間的距離。
- 用刀片將4個區(qū)域涂層撬起,直至涂層與基面良好附著無法撬起。測量撬剝后缺陷孔縱橫方向間距離并求其平均值。采用同樣的方法得到其余5點的取值,并取最終平均值。
?
?
結(jié)果判定
經(jīng)過陰極剝離試驗后,3個樣品的平均涂層剝離半徑不應(yīng)超過3mm。
?
注意事項
陰極剝離只是測試環(huán)氧涂層鋼筋涂層附著性的其中一種方法,除此外,為保證涂層附著性滿足要求,還應(yīng)根據(jù)實際采用鹽霧試驗的方法對涂層的附著性進行試驗。
鋼軌接頭夾板在鐵路軌道中起著至關(guān)重要的作用。它連接并夾緊兩根鋼軌,抵抗接頭剪力,制止軌頭錯牙,確保軌道的整體性。在鐵路運輸中,列車通過接頭時會產(chǎn)生巨大的沖擊力,若鋼軌接頭夾板出現(xiàn)問題,可能導(dǎo)致鋼軌彎曲、位移,影響鐵路的安全運行。
對鋼軌接頭夾板進行檢測是非常必要的。首先,檢測可以及時發(fā)現(xiàn)夾板的
2024.11.20
鐵路混凝土梁配件在鐵路系統(tǒng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。鐵路混凝土梁作為鐵路軌道的重要支撐結(jié)構(gòu),其配件的質(zhì)量和性能直接關(guān)系到鐵路的安全運行。例如,連接梁體的螺栓、墊片等配件,一旦出現(xiàn)腐蝕問題,可能會導(dǎo)致連接松動,影響梁體的穩(wěn)定性。
防腐檢測對于確保鐵路安全運行具有關(guān)鍵意義。首先,腐蝕會降低配件的強度
2024.11.17
第三方檢測機構(gòu)中鋼國檢河北分公司為你推薦環(huán)氧涂層鋼筋陰極剝離試驗詳細步驟及要點。更多新更新的動態(tài)信息盡在第三方檢測機構(gòu)中鋼國檢河北分公司官網(wǎng),同時你還可以了解檢測小知識檢測小知識 其它信息或瀏覽新聞媒體。