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公路工程鋼塑格柵質(zhì)量檢測方法
鋼塑格柵又稱為鋼塑土工格柵，是以高強(qiáng)鋼絲經(jīng)特殊處理，由聚乙烯或聚丙烯為原材料，添加其他輔助劑后通過擠壓使之包裹成高強(qiáng)度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。 產(chǎn)品特征 作為一種復(fù)合型土工材料，鋼塑格柵具有其獨(dú)特的性能優(yōu)勢特征。鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，
2022.08.31
中鋼國檢參與檢測的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通
福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設(shè)在道床上，至此，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通，距離通車目標(biāo)又近一步。 福廈鐵路北起福州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，全長277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
2022.08.31
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道摩擦損失系數(shù)的測定
隨著工程建設(shè)數(shù)量的日益增加，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)越來越廣泛地得到應(yīng)用，尤其后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)近年來在橋梁、巖土、建筑等領(lǐng)域大顯其能。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉錨固作業(yè)是通過在預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道內(nèi)穿束、張拉、錨固來完成的。但預(yù)應(yīng)力筋過程或彎曲過多都會(huì)加大預(yù)應(yīng)力筋的孔道摩阻損失，而在后張法預(yù)
2022.08.31
地腳螺栓的質(zhì)量把控需要做好哪些檢測？
地腳螺栓通常用在機(jī)械構(gòu)件安裝于混凝土基礎(chǔ)上時(shí)，是為了把設(shè)備等緊固在混凝土基礎(chǔ)上用的螺絲桿件。地腳螺栓具有較強(qiáng)的穩(wěn)固性，一般可用于鐵路、公路、電力企業(yè)、工廠、礦山、橋梁、塔吊、大跨度鋼結(jié)構(gòu)和大型建筑等基礎(chǔ)設(shè)施。 ? ? 類型劃分 地腳螺栓在不同的專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用中，具體形式上有所區(qū)別，所以在具
2022.08.31
防止軌道交通線路爬行，加強(qiáng)鋼軌縱向阻力檢測很重要
鐵路線路是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施中最為基礎(chǔ)的部分，對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修可以加快鐵路行業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展。但是鐵路線路也會(huì)經(jīng)常發(fā)生一些病害影響正常使用。 ? 當(dāng)列車在軌道運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)常見的豎直力和橫向力之外，還會(huì)產(chǎn)生一種縱向的水平力，正是因?yàn)檫@種力的作用，就會(huì)使鐵路軌
2022.08.31
把關(guān)鋼筋連接用灌漿套筒質(zhì)量檢測，保障裝配式混凝土結(jié)構(gòu)安全
鋼筋連接用灌漿套筒是采用鑄造工藝或機(jī)械加工工藝制造，用于鋼筋套筒灌漿連接的金屬套筒，是鋼筋套筒灌漿連接接頭的重要組成部分，連接鋼筋時(shí)需配合灌漿料使用。先將灌漿套筒預(yù)埋在混凝土構(gòu)件內(nèi)，在構(gòu)件安裝時(shí)通過注漿管將灌漿料注入套筒，以此來完成預(yù)制構(gòu)件鋼筋的連接。鋼筋套筒灌漿連接接頭技術(shù)是預(yù)制構(gòu)件中受力鋼筋連接
2022.08.22
鐵路扣件系統(tǒng)預(yù)埋件抗拔檢測
高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對(duì)軌道的負(fù)荷較大，從而對(duì)無砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分就是扣件系統(tǒng)，扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連，為了保證列車在鋼軌上的高度運(yùn)行，就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。 ? 扣件系統(tǒng)中螺栓道釘多與相應(yīng)的彈條扣件配套使
2022.08.19
貫通地線檢測的必要性，第三方公正性檢測機(jī)構(gòu)
隨著我國高速鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展，為更好地保障高速鐵路系統(tǒng)及人員的安全，各種設(shè)備設(shè)施對(duì)接地要求也越來越高。我國高速鐵路采用在鐵路沿線敷設(shè)貫通地線，并將沿線所有設(shè)施的接地網(wǎng)聯(lián)成一體的接地方式，即采用綜合接地系統(tǒng)。 ? ? 綜合接地系統(tǒng)實(shí)質(zhì)就是一個(gè)共用接地系統(tǒng)，通過貫通地線、接地裝置以及引接線等將
2022.08.18
如何提升簡支梁靜載彎曲試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，掌握檢測要點(diǎn)是關(guān)鍵
在國家高速鐵路建設(shè)“以橋代路，節(jié)約用地”的原則下，簡支箱梁因其受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。但橋梁因施工不當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，甚至出現(xiàn)斷裂影響行車安全，為了降低類似事故的發(fā)生，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范施工生產(chǎn)，重視每一道工序，把控出廠檢驗(yàn)。 ? 預(yù)應(yīng)力混凝土
2022.08.15
為什么炭黑含量檢測對(duì)于很多建筑材料如此重要？
炭黑又名碳黑，是一種無定形碳，主要是指煤、石油、天然氣及生物質(zhì)燃料等在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物，為疏松、質(zhì)輕而極細(xì)的黑色粉末。 ? 產(chǎn)品分類 炭黑依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可分為多個(gè)類別，按照產(chǎn)品生產(chǎn)可分為燈黑、氣黑、爐黑和槽黑；按照用途通?？煞譃樯赜锰亢?、橡膠用炭黑、導(dǎo)電碳黑和
2022.08.12
加強(qiáng)風(fēng)電塔筒豎直度檢測，保障風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，國家對(duì)能源的需求也越來越大。風(fēng)能，作為21世紀(jì)的一種清潔能源，它的開發(fā)與利用越來越受到世界各國的重視。 ? 但伴隨著風(fēng)電行業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)組的安全問題也日益增多。風(fēng)電塔筒屬于高聳建筑，塔筒偏心超過允許誤差，在壓力荷載和動(dòng)力荷載作用下，將給風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行帶來安全隱患，輕則
2022.08.11
注意！10月1日起，特種設(shè)備檢驗(yàn)人員考核規(guī)則有變
近日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布《特種設(shè)備檢驗(yàn)人員考核規(guī)則》（TSG Z8002-2022），新版本內(nèi)容在多個(gè)方面進(jìn)行了修改和調(diào)整，更加適合于目前行業(yè)發(fā)展的需要。 較之于目前實(shí)施的TSG Z8002-2013版本，新發(fā)布的TSG Z8002-2022主要有以下幾點(diǎn)需要注意： No.1.放寬了特
2022.08.09
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金牌項(xiàng)目
光伏工程檢測是指對(duì)光伏發(fā)電系統(tǒng)及其組件在安裝、運(yùn)行和維護(hù)過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制和性能評(píng)估。這包括對(duì)光伏陣列、逆變器、支架、匯流箱、電氣設(shè)備等關(guān)鍵部件的檢測，以確保整個(gè)系統(tǒng)的安全性、可靠性和效率。
金牌項(xiàng)目
鋰電池回收再生黑粉，即將廢舊鋰電池經(jīng)過放電、拆解、熱解、破碎和分選等工序處理后得到的以鋰、鎳、鈷等一種或多種有價(jià)成分構(gòu)成的粉料，其成分和性能的準(zhǔn)確檢測對(duì)于評(píng)估回收工藝的有效性、保證再生產(chǎn)品的質(zhì)量以及推動(dòng)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。
金牌項(xiàng)目
民用建筑工程竣工驗(yàn)收肘，必須進(jìn)行室內(nèi)環(huán)境污染物濃度檢測，標(biāo)準(zhǔn)控制的室內(nèi)環(huán)境污染物包括氨、甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯和總揮發(fā)性有機(jī)化合物。
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